バイク・原付自転車 - 毎度お世話になります。 先日、オイル交換してもらうためにショップにスクーター（アドレスv125）を持ち込んだところ、ステムのガタを指摘され、ショップ曰くガタを直すにはベア … ・ステムベアリングの損傷、締めつけ不良（締めすぎ、ゆるすぎ）、グリス切れ、カップの段付き ・フォーク、三つ又、フレームのゆがみなど ・フォークオイルレベル不良 ・フォークスプリング損傷 ・ホイールベアリング損傷 ・タイヤ偏摩耗、段付き摩耗 ・タイヤ空気圧不適正 ※ブレーキ� 体の不調は時が経てば勝手に治るが、ロードバイクについては症状が勝手に治るということはない。最初のうちはそう大きくないトラブルであっても、放っておけパーツの破損や、破損が原因による転倒などのトラブルに発展してしまう。 そのため、走行中に異音や通常起こるはずのない振動�

この症状はステムべリング、レースの痛みやステムナットの締め不足時に起こるとのことです ステム周辺を調べてみると、なんと！ ステムヘッドボルトが手でませるほど緩んでいるではないか！！ 完璧なる整備不良でした・・・orz 簡単な作業のようですが、トラブルも多いのです。それは、オーバートルク（締めすぎ）によるオイルパン破損です。これは、四輪では一部ですが、オートバイは、 ほとんどのオイルパンがアルミ製だからです。 そこに、鉄製のボルトを締め込んでいますから、締めすぎると弱いアルミ製のオ� 原因は組み立て時に締めすぎ。症状はハンドルがガクッや、ぶるぶるなど。ハンドリングに引っかかりがあったり、おかしかったり手にショックが。 ハンドルのベアリングの動きがスムーズでないわけです ステムって締めすぎもダメ（重くなることも）、緩いのもダメで微妙な部分なんです フ