叔父の乗っている、lda-v88w パジェロ クリーンディーゼル 4m41（コモンレール式di-d インタークーラーターボチャージャー付）のオイル消費量の質問です。h23年度登録総走行距離約8000キロメートルオイルは純正品オイル交換・継ぎ足し エンジンオイル交換するときってたくさんお店にエンジンオイルが並んでいますよね！なぜこんなにたくさんのエンジンオイルの種類があるのか知っていますか？車を「大切にする」あなたに誰も教えてくれなかったエンジンオイルの「秘密」を教えます！

クリーンディーゼルエンジン4m41型のシステム図を図1に示しますが、三菱自動車工業㈱ではdi-dシステムと呼んでいます。これはダイレクト・インジェクション・ディーゼルの略です。 まず基本的な成り立ちとして、4M41型エンジンはボア（内径）98.5mm、ストローク（行程）105.0mm、ボアストローク比1.07のロングストローク型エンジン（ピストン径よりもストローク量のほうが大きい）です。. 排気量と気筒数が同一の場合、ショートストローク型に比べて低回転域でのト …

4M41 シリンダー配列 直列4気筒 排気量 3199cc 内径×行程 98.5mm×105.0mm 圧縮比 16.0 最高出力 140kW/3500rpm 最大トルク 441Nm/2000rpm 給気方式 ターボチャージャー カム配置 DOHC ブロック材 アルミ合金 吸気弁／排気弁 2／2 バルブ駆動方式 ロッカーアーム 燃料噴射方式 DI VVT／VVL ×／× 2011型パジェロに搭載された4m41型エンジンは、エンジン本体の燃焼改良、排出ガス対策システムの改良により、世界最高水準の厳しい排出ガス規制「ポスト新長期規制」に適合しながら、動力性能と燃費を向上しています。

パジェロの4m41型エンジンは2.8lの4m40型の流れを組む、随分、歴史のあるエンジンです。 そのエンジンを三菱自動車は改良に改良を重ね、現代に適合させました。 だから、騒音、振動、リッター当たり出力など、新開発のエンジンと比較すると分が悪いです。