[mixi]ガンマ海苔の溜まり場。 エンジン不調？ こんにちは、 こちらのコミュではいろいろと読ませていただいて お世話になっております。 さて、ご相談なのですが、 私の乗っておりますVJ21（88年式・フルノーマル・9000km走行） のエンジンについて


エンジンはv型エンジンとなり排気デバイスaetcを搭載、キャブレターはtm32ssを装備し、低速からパワーのあるエンジンとなりました。 それにより、戦闘力が大幅にアップしnsrとも互角に戦えるマシンとなったのです。 価格は30万～40万が相場となっています。 スズキ ウルフ250の整備に関する情報なら「みんカラ」。ウルフ250に装着できるパーツの取り付け方法やメンテナンス情報が満載。整備手帳投稿数360万件突破！スズキ ウルフ250の整備に関することは日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ」 2ストロークレーサーレプリカと言えばnsr250r、tzr250r、そして忘れてはならないrgv250γです。スズキと言えば最新技術やデザインをいち早く市販車にフィードバックして、時には先進的過ぎて受け入れられない事もある程、時代の先取りをするメーカーでもあります。 調整ではなく ( No.6 ) 日時： 2004年07月25日(日)16時37分53秒 名前： ひろ SMでは 「始動後に1度のみセルフクリーニングを行います。 クリーニング作動：全閉から全開→全閉」 とあります。 SMの解説（排気バルブ）の所です。

rgv250Γ m型所有です。最近、社外チャンバーを手に入れました。メインジェットを10番上げることをが推薦のチャンバーでしたので、キャブの清掃のついでにメインを10番あげました。また、排気バルブの清掃もして、排気バルブの調整もサー