jr四国の人気特急列車として「アンパンマン列車」に次ぐ人気を誇るのがこちらの個性的な顔立ちの8600系。 こちらの車両レポートをお届けいたします。 グリーン車はゆったりとくつろげるシートで快適そのもの 1号車はグリーン車と普通車が半分ずつ。 jrの特急や普通列車などに連結されている「グリーン車」は、普通車よりも豪華な設備やサービスが提供される特別車両ですが、そもそも「グリーン」は何に由来するのでしょうか。 ガチで四国はJRで移動するのがウルトラお得。 4日間特急でさえグリーン車でさえ系列のバスでさえ乗り放題のスーパーアイテムな周遊きっぷが通年2万円で買えるんですから… 4日間の移動費が2万円とか … また、特急・急行列車のグリーン車（個室を含む）・グランクラスをご利用の場合は、特急・急行券と一緒にグリーン券をお求めください。 「おとな」と「こども」は同じ料金です。 時刻表では次のマークがグリーン車またはグランクラスです。 松山から、グリーン車で高松に行こうとすると、宇多津までしかグリーン車両に乗れません。(岡山行きの「しおかぜ」に乗ることになります。高松行き「いしづち」 に宇多津で乗り換えたら、6号車の半分、空席状態のグリーン席がありました 特急列車のグリーン車・グランクラスをご利用の場合の特急料金は、通常期の指定席特急料金から530円引き、（新幹線を乗り継いで東海道新幹線と九州新幹線とをご利用になる場合は1,060円引き、東北・山形新幹線及び東北・秋田新幹線の一部区間は910円引き）になります。 JR四国の最新型特急、2700系グリーン車に乗車！快適すぎて文句なし！？【四国バースデーツアー】 2020年2月18日 Sokun. 本記事ではjr四国の2000系量産車について取り扱っています。改良型のn2000系については別記事で紹介します。 2000系の歴史はjr四国と共にあり 四国の鉄道の高速化 1987年の国鉄民営化によって誕生したjr四国は、当初の悲観的な予想をよそに好調なスタートを切りました。 グリーン車は高知寄り先頭の前半分です。 jr四国の車両らしくグリーン車への客室への入り口も透明のドアです。これを通り抜けてグリーン車の車内に入ります。 こちらがグリーン車の客室です。 2-1の座席配置で4列、合計12席しかありません。 また、特急・急行列車のグリーン車（個室を含む）・グランクラスをご利用の場合は、特急・急行券と一緒にグリーン券をお求めください。 「おとな」と「こども」は同じ料金です。 時刻表では次のマークがグリーン車またはグランクラスです。 jr6社の中ではもっとも路線網が小さなjr四国。そんなjr四国を鉄道で旅するときの定番が「四国フリーきっぷ」「四国グリーン紀行」です。前者は特急列車の自由席に、後者は指定席・グリーン席に乗り放題になります。繁忙期も含めて、通年利用可能という使い勝手の良いフリーきっぷです。 jr四国の人気特急列車として「アンパンマン列車」に次ぐ人気を誇るのがこちらの個性的な顔立ちの8600系。 こちらの車両レポートをお届けいたします。 グリーン車はゆったりとくつろげるシートで快適そのもの 1号車はグリーン車と普通車が半分ずつ。 本記事ではjr四国の2000系量産車について取り扱っています。改良型のn2000系については別記事で紹介します。 2000系の歴史はjr四国と共にあり 四国の鉄道の高速化 1987年の国鉄民営化によって誕生したjr四国は、当初の悲観的な予想をよそに好調なスタートを切りました。 また、特急列車のグリーン車をご利用の場合は、特急と一緒にグリーン券をお求めください。 「おとな」と「こども」は同じ料金です。 〈jr四国内とJR会社間の特急のグリーン料金〉 グリーン車乗車に際して「デッキ部分であってもグリーン券が必要」という旨の注意書きが車内とjr東日本のホームページに記載されている 。この規則は首都圏の普通列車に限らず、特急列車を含むjr全線のグリーン車に適用される規則である。 ですから、グリーン車に乗るのに普通に料金を払ってもいいという方が多いと思いますが、せっかく乗るのであれば、jr四国のあらゆる列車のあらゆる座席が3日間乗り放題になる、「バースデイきっぷ」を使ってみるのがいいのではないかと思います。