ちなみにNSR50前期～94は油面124mmです。 オイルは純正が10番で今回はヤマハの15番を使いました。ちなみにぶどうジュースみたいな色してますw そしたらスプリングを入れてキャップを締めて完成で … nsr50/80（’94以前）前期純正トップブリッジ、midline前期nsr用ガルブリッジにボルトオン装着します。 ポジションは純正と同様です。 贅沢なアルミブロック一体削り出し。 ハンドルバーはクランプ式なので転倒で曲がっても交換が可能です。 落札 4,000円 開始 4,000円. ttsさんのハンドルは、前期nsr50のstdハンドル位置と. 出品.

NSR50前期・APE・モンキーKKK社製トップブリッジ対応13.5mm。NSR50前期・APE・モンキー純正トップブリッジ用13.5mm。NSR50後期純正・KKK社製・社外トップブリッジ用4mm,NSR50前期フレーム対応NSR50後期純正・KKK社製・社外トップブリッジ装着用6mm。 [mixi]NSR50・80・よろこんで 前期フォークに後期純正トップブリッジ こんにちは、この度94年式の前期型NSR50に後期純正のアルミトップブリッジを付けようと思っているんですが、前期フォークに後期トップブリッジを取り付けている方はどの様にしてつけてますか？ サスペンション; ホンダ用; フロント; ホンダ NSR50 フロントフォーク フロント廻り. まだ、トップブリッジ 上 に後期ハンドルを取付けた方がベターですが. トップブリッジにメインキーは取リ付け出来ません。 2．トップスレッドは'94～nsr50用が別途必要になります。 純正品番53220-074-000 スレッドcomp、ステアリングヘッドトップ ※ステムシャフトは試作品の為ブラック仕様になっております。 3． nsr前期の場合、中にはフロントフォークやステムシャフト等を変えずに無理に後期純正アルミトップブリッジを付ける方がいますが、ポジションが極端に前のめりになってまともに走れないと思います。 ステム・トップブリッジ; スプロケット ; ゼッケン、ステッカー、ワッペン; タイヤ; タイヤウォーマー・タイヤアイテム; チェーン、チェーンカッター; ハンドル類(ワイヤ・グリップ・バーエンド) ブレーキ(パッド・ホース類) ヘルメット アクセサリー; マフラー・チャンバー; 必須アイテム(キ� 前輪にトラクションを掛ける為に、乗車姿勢を意識する必要を感じます. 終了日時 05/10 21:42. トップブリッジにメインキーは取リ付け出来ません。 2．トップスレッドは'94～nsr50用が別途必要になります。 純正品番53220-074-000 スレッドcomp、ステアリングヘッドトップ ※ステムシャフトは試作品の為ブラック仕様になっております。 3． シートパイプ(前期モデル)、シートパイプ(後期モデル) といった具合です。 スプリングの違いは一目瞭然、シートパイプに関しては穴が大きさが違います。 そのほかにもアジャスターが付くなど後期モデルは車体周りではいろいろと変更が見られます。 前期と大きく違う部分はトップブリッジです。後期の剛性の高さはこのパーツから発生しています。 前期のフレームに後期の足回りを組み付けるには多少の加工が必要になりますがカッチリした足で走りたいと言う方はお試しあれ！

入札 1. 出品者 mw3zhax_modztool . ほぼ同一になるので、非常に優れた商品だと素直に思います

出品者 sa3326 . NSR50と80ではクランクシャフトの互換性はありません。 NSR50の初期型のフレームに後期型のフォーク、トップブリッジを取り付ける事は可能なのでしょうか？また、50と80のフォークはセッティングが違うのでしょうか？

HRC nsrmini 純正 トップブリッジ ステム 三又 ミツマタ 後期 95年 nsr50 nsr80 HONDA RS50 mini HRC NSF100 XR100 ホンダ . 先日お客様から nsr50前期フレームにshift-upのビレッドステムキット を装着したいとのご要望が有りました。 shift-upや他社製のステムキットはほぼnsr後期フレームやnsrmini、nsf100用です。 （前期用も有るには有るけど高いみたい・・） フロントフォーク＋トップブリッジ＋ステムトップスレッド＋ハンドルを全て後期若しくはMiniを移植できます。 この場合、突き出しが変わるので予め前期での各長さを計測しておきそれにあわせた調整が必要となります。 費用はかなりかかると思います。